泛亞鐵路

陸上最便捷的黃金走廊

泛亞鐵路從中國西南的昆明出發,它經越南、柬埔寨、緬甸、泰國、馬來西亞,最後抵達新加坡,將中國與整個東南亞國家緊密地聯結在一起,這條縱貫整個東南亞的大通道就是“泛亞鐵路”。

它為中國與周邊國家間的貿易往來、金融投資以及經濟技術合作創造了良好條件。

泛亞鐵路最高時速可達350公里,中緬段170公里,將耗費數千億的人民幣,預計在2015年完工。

泛亞鐵路主要分成三個路線:

  • 是東線方案,由新加坡經吉隆玻、曼谷、金邊、胡志明市、河內到昆明;共5450公里
  • 是中線方案,由新加坡經吉隆玻、曼谷、萬象、尚勇、玉溪到昆明;共3900公里
  • 是西線方案,由新加坡經吉隆玻、曼谷、仰光、大理到昆明;共4760公里

克拉運河

泰國將是最大得利者

泰國“克拉運河計畫” 是指在泰國克拉地峽處挖掘一條溝通泰國灣與安達曼海的運河。運河開通之後,船舶可由中國南海經泰國灣,再穿過運河,進入安達曼海,直出印度洋,將取代麻六甲海峽的功能,航程至少縮短1100公里。

對於泰國來說,建設期間會創造大量的就業機會,促進國內其他行業的發展,運河建成後將大大增加泰國的經濟收入,運河的建設還提升了泰國的經濟地位和戰略地位。泰國將是最大得利者,而新加坡的國際地位將大幅降低。

昆曼公路

中國的第一條國際高速公路

起於雲南省會昆明止於泰國首都曼谷,是亞洲公路網編號為AH3公路中的一段。全長約1807公里,中國境內688公里、寮國境內229公里、泰國境內約890公里。由中國、寮國、泰國和亞洲開發銀行合資建設。另一途經緬甸景棟的平行道路方案也在計劃中。

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